“มารุต” บริษัทจีนสร้างตึกสตง.คู่สัญญารถไฟเร็วสูงโคราช
“มารุต” ยันบริษัทจีนที่สร้างตึก สตง.ถล่มเป็นคู่สัญญากับรัฐบาลก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงสายกทม.ถึงโคราช ตอนที่.3-1 ช่วงแก่งคอย -กลางดง-ปางอโศก ระยะทาง 30.21 กม.จริง จี้รัฐเร่งตรวจสอบความปลอดภัย
ที่ อ.เมือง จ.นครราชสีมา นายมารุต ชุ่มขุนทด เจ้าของคลาส คาเฟ่ หลายสาขาใน จ.นครราชสีมา และเป็นผู้สมัครนายกเทศมนตรีนครนครราชสีมา ได้กล่าวถึงโครงการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ระยะที่ 1ช่วงกรุงเทพมหานคร – นครราชสีมา ว่า จากการเปิดเผยข้อมูลของการรถไฟแห่งประเทศไทย โครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพมหานคร-นครราชสีมา ซึ่งมีทั้งหมด 14 สัญญา
โดย 10 สัญญา อยู่ระหว่างก่อสร้าง และ 4 สัญญา อยู่ระหว่างทำข้อมูล ตนเองในฐานะที่เป็นภาคประชาชนในพื้นที่ จ.นครราชสีมา ก็ได้ติดตามความคืบหน้าโครงการนี้อย่างใกล้ชิด เพราะถือว่าเป็นโครงการขนาดใหญ่ที่มีผลต่อการพัฒนาพื้นที่ จ.นครราชสีมา และเศรษฐกิจของประเทศไทย ก็เห็นถึงความล่าช้าโครงการนี้อย่างชัดเจน แต่หลังจากเกิดแผ่นดินไหวที่ประเทศเมียนม่าครั้งล่าสุด ซึ่งทำให้ตึก สตง.ที่กำลังก่อสร้างถล่มลงมา
มีผู้เสียชีวิตเป็นจำนวนมาก จึงเข้ามาตรวจสอบโครงการรถไฟความเร็วสูงอีกครั้ง สิ่งที่พบก็คือ มีสัญญาที่ 3-1 ช่วงแก่งคอย-กลางดง และช่วงปางอโศก-บันไดม้า ระยะทาง 30.21 กิโลเมตร มี บจ.กิจการร่วมการค้าITD-CREC No.10 ซึ่งเป็นบริษัทร่วมลงทุนระหว่างบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวลอปเมนต์ จํากัด (มหาชน) และบริษัท ไชน่า เรลเวย์ นัมเบอร์ 10 (ประเทศไทย) จำกัด ที่กำลังมีปัญหาจากการก่อสร้างตึก สตง.
ที่ถล่มลงมา เมื่อวันที่ 28 มีนาคม 25689 ที่ผ่านมา จากแรงสั่นสะเทือนของเหตุแผ่นดินไหวที่ประเทศเมียนม่า ได้เป็นผู้ก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ช่วงกรุงเทพมหานคร – นครราชสีมา ด้วย ซึ่งปัจจุบันโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ระยะที่ 1 มีความกำลังล่าช้า แล้วเสร็จไปเพียง 6.82 % เท่านั้น ยังอยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้างงานโยธา โดยแบ่งดำเนินการเป็น 14 สัญญา ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้าง 10 สัญญา และอยู่ระหว่างการเตรียมการก่อสร้าง อีก 4 สัญญา ส่วนงานระบบรางและการจัดหาขบวนรถ มี 1 สัญญา ยังอยู่ระหว่างการออกแบบ
ทั้งนี้ในฐานะประชาชนชาวโคราช ก็รู้สึกเป็นกังวลใจมาก หลังจากที่ได้รับทราบว่าบริษัทที่ก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงจุดนี้ เป็นบริษัทเดียวกันที่ก่อสร้างตึก สตง.เพราะจะทำให้ประชาชนรู้สึกไม่มั่นใจว่า วัสดุในการก่อสร้างมีมาตรฐานเพียงใด จึงขอเรียกร้องให้รัฐบาล โดยเฉพาะกระทรวงคมรมนา ในฐานะที่กำกับดูแลการรถไฟแห่งประเทศไทย เร่งตรวจสอบความปลอดภัยโครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูง สายกรุงเทพฯ –นครราชสีมา ทั้งในเรื่องโครงสร้างและมาตรฐานใหม่ ว่าเทคโนโลยีที่บริษัทจีนนำมาใช้จะสามารถใช้รองรับแผ่นดินไหวในอนาคตได้หรือไม่.
ติดตามเนื้อหาดีๆแบบนี้ได้ที่
Facebook : https://www.facebook.com/innnews.co.th
Twitter : https://twitter.com/innnews
Youtube : https://www.youtube.com/c/INNNEWS_INN
TikTok : https://www.tiktok.com/@inn_news
LINE Official Account : @innnews
